Abarth 500 Esseesse

Ελιξίριο νεότητας

Το Abarth 500 esseesse είναι το καλύτερο αγχολυτικό ενάντια στην οδηγική ανία αφού η καθημερινή συμβίωση μαζί του σε κάνει να νιώθεις νεότερος.

Κλιβανόπουλος Άγγελος

Opel Insignia OPC

Wolf in sheep’s Clothing

Το βλέπεις από τους καθρέφτες να σε πλησιάζει με τις τεράστιες εισαγωγές αέρα να θυμίζουν χαυλιόδοντες και τρομάζεις. Αυτό το Inignia είναι διαφορετικό από τα άλλα αφού τα 325Ps του κινητήρα και η hi-tech τετρακίνηση το μεταμόρφωσαν σε κυνηγό sport sedan

 

Κλιβανόπουλος Άγγελος

Mazda MX-5 2.0 RC

Drift Machine?

Οι συνθήκες μοιάζουν ιδανικές πίσω κίνηση, δίλιτρος κινητήρας, μπλοκέ διαφορικό και ακριβές τιμόνι. Στην πράξη όμως τι γίνεται?

 

Βούρβαχης Αλέξανδρος

HONDA CIVIC TYPE-R CHAMPIONSHIP WHITE

Λευκός πρωταθλητής

Στην Ελλάδα, όποτε βλέπαμε λευκό Civic Type-R, το χαζεύαμε καθώς ήταν σχεδόν ανύπαρκτα στους δρόμους μας. Επιτέλους, το Type-R FN2 διατίθεται και σε λευκό, θυμίζοντάς μας το αγωνιστικό χρώμα της Honda που τόσο μας αρέσει σε κάθε γενιά Civic!

 

Γάκης Σταυριανός

Skoda Octavia Scout 1,8 TSI

Ο Ανιχνευτής

Το νέο Skoda Octavia Scout με τους τεράστιους χώρους και τις πολύ καλές επιδόσεις εντός και εκτός δρόμου, εξοπλίζεται με τον γνωστό και δοκιμασμένο 1.8TSI και είναι μια πάρα πολύ ενδιαφέρουσα, όσο και συμφέρουσα πρόταση

 

Βούρβαχης Αλέξανδρος

Mazda 3 MPS

Need for Speed

Στον κόσμο των δήθεν σπορτίφ hatchbacks που αλληθωρίζουν προς όλες τις κατευθύνσεις προσπαθώντας να είναι τα πάντα, το νέο 3 MPS κοιτάζει στα μάτια τον πραγματικό φίλο της οδήγησης

Αθανασάτος Παύλος

Mazda 3 MPS

Need for Speed

New body, same spirit

Η πρώτη γενιά του 3 MPS το 2006 σήμανε την επιστροφή της Mazda στα hot hatches, μια κατηγορία την οποία η εταιρία είχε ουσιαστικά "ξεχάσει" από την εποχή των 323GTX και 323GTR. Παρά τη μεγάλη αποχή όμως, το 3 MPS ξεχώρισε από τον ανταγωνισμό και δημιούργησε τα δικά του standards. Οπως είναι αναμενόμενο λοιπόν, ο πήχης για τη δεύτερη γενιά του 3 MPS έχει ανέβει ακόμη ψηλότερα...

Το νέο "μέλος" της οικογένειας Mazda Performance Series βασίζεται στο δάπεδο της δεύτερης γενιάς Mazda 3. Η εκτεταμένη ( 17%) χρήση χάλυβα υψηλής αντοχής και οι ενισχύσεις στους θόλους των τροχών και το τούνελ του κιβωτίου κάνουν το νέο 3 MPS πιο άκαμπτο σε στρέψη κατά 41% και σε κάμψη κατά 15% σε σύγκριση με τον προκάτοχό του. Εκμεταλλευόμενοι το πιο άκαμπτο πλαίσιο, οι μηχανικοί της Mazda προχώρησαν σε χρήση σκληρότερων ελατηρίων και αμορτισέρ, καθώς και μεγαλύτερων σε διάμετρο αντιστρεπτικών, προκειμένου να βελτιωθεί η αίσθηση και το handling του αυτοκινήτου. Για τον ίδιο λόγο έχει αλλάξει και η έδραση της ηλεκτροϋδραυλικής κρεμαγιέρας, που πλέον στηρίζεται σε τρεις βάσεις αντί για δυο. Στόχος των μηχανικών, ένα αυτοκίνητο το οποίο θα μπορεί να εκμεταλλευτεί την ισχύ του κινητήρα του όχι μόνο στην ευθεία, αλλά σε οποιαδήποτε διαδρομή.

_New body, same spirit

Η πρώτη γενιά του 3 MPS το 2006 σήμανε την επιστροφή της Mazda στα hot hatches, μια κατηγορία την οποία η εταιρία είχε ουσιαστικά "ξεχάσει" από την εποχή των 323GTX και 323GTR. Παρά τη μεγάλη αποχή όμως, το 3 MPS ξεχώρισε από τον ανταγωνισμό και δημιούργησε τα δικά του standards. Οπως είναι αναμενόμενο λοιπόν, ο πήχης για τη δεύτερη γενιά του 3 MPS έχει ανέβει ακόμη ψηλότερα...

Το νέο "μέλος" της οικογένειας Mazda Performance Series βασίζεται στο δάπεδο της δεύτερης γενιάς Mazda 3. Η εκτεταμένη ( 17%) χρήση χάλυβα υψηλής αντοχής και οι ενισχύσεις στους θόλους των τροχών και το τούνελ του κιβωτίου κάνουν το νέο 3 MPS πιο άκαμπτο σε στρέψη κατά 41% και σε κάμψη κατά 15% σε σύγκριση με τον προκάτοχό του. Εκμεταλλευόμενοι το πιο άκαμπτο πλαίσιο, οι μηχανικοί της Mazda προχώρησαν σε χρήση σκληρότερων ελατηρίων και αμορτισέρ, καθώς και μεγαλύτερων σε διάμετρο αντιστρεπτικών, προκειμένου να βελτιωθεί η αίσθηση και το handling του αυτοκινήτου. Για τον ίδιο λόγο έχει αλλάξει και η έδραση της ηλεκτροϋδραυλικής κρεμαγιέρας, που πλέον στηρίζεται σε τρεις βάσεις αντί για δυο. Στόχος των μηχανικών, ένα αυτοκίνητο το οποίο θα μπορεί να εκμεταλλευτεί την ισχύ του κινητήρα του όχι μόνο στην ευθεία, αλλά σε οποιαδήποτε διαδρομή.

_New body, same spirit

Η πρώτη γενιά του 3 MPS το 2006 σήμανε την επιστροφή της Mazda στα hot hatches, μια κατηγορία την οποία η εταιρία είχε ουσιαστικά "ξεχάσει" από την εποχή των 323GTX και 323GTR. Παρά τη μεγάλη αποχή όμως, το 3 MPS ξεχώρισε από τον ανταγωνισμό και δημιούργησε τα δικά του standards. Οπως είναι αναμενόμενο λοιπόν, ο πήχης για τη δεύτερη γενιά του 3 MPS έχει ανέβει ακόμη ψηλότερα...

Το νέο "μέλος" της οικογένειας Mazda Performance Series βασίζεται στο δάπεδο της δεύτερης γενιάς Mazda 3. Η εκτεταμένη ( 17%) χρήση χάλυβα υψηλής αντοχής και οι ενισχύσεις στους θόλους των τροχών και το τούνελ του κιβωτίου κάνουν το νέο 3 MPS πιο άκαμπτο σε στρέψη κατά 41% και σε κάμψη κατά 15% σε σύγκριση με τον προκάτοχό του. Εκμεταλλευόμενοι το πιο άκαμπτο πλαίσιο, οι μηχανικοί της Mazda προχώρησαν σε χρήση σκληρότερων ελατηρίων και αμορτισέρ, καθώς και μεγαλύτερων σε διάμετρο αντιστρεπτικών, προκειμένου να βελτιωθεί η αίσθηση και το handling του αυτοκινήτου. Για τον ίδιο λόγο έχει αλλάξει και η έδραση της ηλεκτροϋδραυλικής κρεμαγιέρας, που πλέον στηρίζεται σε τρεις βάσεις αντί για δυο. Στόχος των μηχανικών, ένα αυτοκίνητο το οποίο θα μπορεί να εκμεταλλευτεί την ισχύ του κινητήρα του όχι μόνο στην ευθεία, αλλά σε οποιαδήποτε διαδρομή.

_New body, same spirit

Η πρώτη γενιά του 3 MPS το 2006 σήμανε την επιστροφή της Mazda στα hot hatches, μια κατηγορία την οποία η εταιρία είχε ουσιαστικά "ξεχάσει" από την εποχή των 323GTX και 323GTR. Παρά τη μεγάλη αποχή όμως, το 3 MPS ξεχώρισε από τον ανταγωνισμό και δημιούργησε τα δικά του standards. Οπως είναι αναμενόμενο λοιπόν, ο πήχης για τη δεύτερη γενιά του 3 MPS έχει ανέβει ακόμη ψηλότερα...

Το νέο "μέλος" της οικογένειας Mazda Performance Series βασίζεται στο δάπεδο της δεύτερης γενιάς Mazda 3. Η εκτεταμένη ( 17%) χρήση χάλυβα υψηλής αντοχής και οι ενισχύσεις στους θόλους των τροχών και το τούνελ του κιβωτίου κάνουν το νέο 3 MPS πιο άκαμπτο σε στρέψη κατά 41% και σε κάμψη κατά 15% σε σύγκριση με τον προκάτοχό του. Εκμεταλλευόμενοι το πιο άκαμπτο πλαίσιο, οι μηχανικοί της Mazda προχώρησαν σε χρήση σκληρότερων ελατηρίων και αμορτισέρ, καθώς και μεγαλύτερων σε διάμετρο αντιστρεπτικών, προκειμένου να βελτιωθεί η αίσθηση και το handling του αυτοκινήτου. Για τον ίδιο λόγο έχει αλλάξει και η έδραση της ηλεκτροϋδραυλικής κρεμαγιέρας, που πλέον στηρίζεται σε τρεις βάσεις αντί για δυο. Στόχος των μηχανικών, ένα αυτοκίνητο το οποίο θα μπορεί να εκμεταλλευτεί την ισχύ του κινητήρα του όχι μόνο στην ευθεία, αλλά σε οποιαδήποτε διαδρομή.

_

 

Αθανασάτος Παύλος

TEST Alfa Romeo Spider 3.2 V6 2wd

Special Car

Υπάρχουν ορισμένα αυτοκίνητα, απλά γιατί μπορούν οι αυτοκινητοβιομηχανίες να τα δημιουργήσουν. Υπάρχουν γιατί διεγείρουν τις αισθήσεις, χωρίς να συμβιβάζονται με τις απαιτήσεις του οδηγού. Το αντίθετο μάλιστα, ο οδηγός συμβιβάζεται με αυτά...

Βούρβαχης Αλέξανδρος

Renault Twingo RS

Τόπο στα νιάτα!

Σε μια εποχή που για να αποκτήσει κανείς ένα μικρό και γρήγορο αυτοκίνητο χρειαζόταν να δώσει πάνω από24.000, ήρθε η Renault, παρουσίασε το Twingo RS και έφερε τα πάνω κάτω!

Βούρβαχης Αλέξανδρος

Ibiza Cupra

Βιταμινούχο!

Η Seat φρόντισε να χορηγήσει βιταμίνες στο νέο Ibiza κατασκευάζοντας έτσι το νέο Cupra με τους 180 ίππους!

Γάκης Σταυριανός

Mazda RX-8 Challenge 205Ps

All Around Fun

Το νέο RX-8 έχει κοινά στοιχεία με τον προκάτοχό του -εντυπωσιακή εμφάνιση, πρακτικότητα και πίσω κίνηση- αλλά και διαφορές, όπως 13 επιπλέον ίππους και ανασχεδιασμένη ανάρτηση

Πιπέρας Μάνος

Mazda RX-8 Challenge 205Ps

All Around Fun

Το νέο RX-8 έχει κοινά στοιχεία με τον προκάτοχό του -εντυπωσιακή εμφάνιση, πρακτικότητα και πίσω κίνηση- αλλά και διαφορές, όπως 13 επιπλέον ίππους και ανασχεδιασμένη ανάρτηση.

 

Πιπέρας Μάνος

Alfa Romeo 159 1750 TBi

Turbo Benzina

Το γνώριμο και κομψό σχήμα της 159 αποκτάει έναν πάρα πολύ ενδιαφέρων κινητήρα, προσφέροντας επιδόσεις αντάξιες της μεγάλης έκδοσης με τον V6 σε αρκετά προσιτή τιμή

Βούρβαχης Αλέξανδρος

Alfa Romeo 159 3.2 V6 JTS 4x2 Ti

Roadrunner

Το ιδανικό περιβάλλον για μια Alfa Romeo 159 3.2 V6 είναι η εθνική οδός. Τα αστείρευτα περιθώρια ροπής και ιπποδύναμης είναι ιδανικά όπλα για να κατακτήσεις τους δρόμους...

Βούρβαχης Αλέξανδρος

Hyundai Tucson

Εκτός δρόμου περιπέτεια!

Κάνουμε την πιο POWER διατριβή πάνω στην εκτός δρόμου οδήγηση! Το 2.0lt Hyundai Tucson είναι αρωγός μας σε μια εξερεύνηση των ορίων της off road οδήγησης...

Μαρκάτης Δανιήλ

Nissan 370 Z

ΖUPERCAR

Είναι μαύρο, coupe, έχει 331 άλογα, είναι πισωκίνητο με μπλοκέ! Μπορεί να σε γλιτώσει από τη μελαγχολία καθώς καταφέρνει πολύ εύκολα να σε κάνει να χαμογελάς!

Γάκης Σταυριανός

Renault Megane III Hatch 1.6 110Ps

Family Ties

Δεν είναι όλοι οι οικογενειάρχες ίδιοι και το Megane Hatch δείχνει να προτιμά περισσότερο τους "ψαγμένους"

Αθανασάτος Παύλος

Abarth500 esseesse

TOY DYNAMITE!

Μικρό σαν παιχνίδι και εκρηκτικό όσο ένα μασούρι δυναμίτη, έτοιμο ανά πάσα στιγμή να προσφέρει γενναίες δόσεις αδρεναλίνης πίσω από το τιμόνι του.

Βούρβαχης Αλέξανδρος

BMW Z4

Ζήτα βόλτα...

...με τη νέα BMW Ζ4. Η sDrive23i θα καταφέρει με τα 204 άλογά της να σε διασκεδάσει και θα θες να βολτάρεις ατελείωτες ώρες. Αυτό το cabrio coupe σε κερδίζει αμέσως.

Γάκης Σταυριανός

Mitsubishi Colt Ralliart

Fire your guns!

Εκρηκτικό, δυναμικό, με ανανεωμένο look, θυμίζει πολύ έντονα -στη μάσκα τουλάχιστον- το μεγάλο αδερφάκι του, το Evolution. Το νέο Colt, που στη γρήγορη έκδοση ονομάζεται Ralliart, είναι εδώ και πυροβολεί αδιακρίτως!

Βούρβαχης Αλέξανδρος

Ford Focus RS

Μπροστοκίνητος Βασιλιάς

Η Ford, μετά από 10.000 ώρες δοκιμών, 400 γύρους στο Nurburgring και 600 στην πίστα της Ford στο Lommel, έβγαλε στην παραγωγή το καλύτερο μπροστοκίνητο που κατασκευάστηκε ποτέ. Χωρίς αμφιβολία!

Γάκης Σταυριανός

Mini John Cooper Works

Work it!

Η John Cooper Garages πήρε το εξαιρετικό Cooper S, το δούλεψε με μπόλικα μπαχαρικά όπως 211Ps, τετραπίστονα φρένα και bucket Recaro και μας δίνει το Cooper Works, την κορυφαία έκδοση του Mini που κλέβει καρδιές με την εμφάνιση, τις επιδόσεις και το απόλυτο στήσιμό του

Κλιβανόπουλος Άγγελος

Alfa Romeo Brera 3.2 JTS

Η Alfa Romeo Brera είναι ένα αυτοκίνητο με ιδιαίτερο χαρακτήρα. Τόσο ιδιαίτερο που θα χρειαστεί να κάνεις μερικούς συμβιβασμούς προκειμένου να ζήσεις μαζί της

Βούρβαχης Αλέξανδρος

Skoda Octavia5 1.4 TSI

Fresh touch

Η Skoda ανανέωσε το Octavia5 τόσο στην εμφάνιση όσο και στα μηχανικά του μέρη, παρουσιάζοντας ένα πολύ ενδιαφέρον αυτοκίνητο με κύριο στόχο τη χρηστικότητα

Βούρβαχης Αλέξανδρος

Opel Insignia 2.0 Turbo 2wd

It’s here!

Οι μηχανικοί της Opel πέταξαν τα σχέδια του Vectra και ξεκίνησαν από λευκό χαρτί, παρουσιάζοντας ίσως το καλύτερο μοντέλο τους

Βούρβαχης Αλέξανδρος

Test Seat Ibiza SC 1.6

Το πρόγευμα...

Το νέο τρίθυρο Ibiza SC με τα 120Ps διαθέτει σπορ στοιχεία και μας ανοίγει την όρεξη για την κορυφαία έκδοση Cupra!

Κλιβανόπουλος Άγγελος

Lancia Delta 1.4 T-JET

Η μεγάλη επιστροφή?

Οταν κάποιος ακούει την ονομασία Delta, αυτόματα έρχεται στο νου του η Integrale, η Deltona, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι, ίσως και η Deltona του Γρηγόρη Δημητριάδη. Κατά πόσο όμως η νέα Lancia Delta ανταποκρίνεται στην μεγάλη ιστορία των προγόνων της?

Βούρβαχης Αλέξανδρος

PUNTO ABARTH ESSEESSE

KIT-CAR EXPERIENCES

Για ακόμη μια φορά η Abarth βάζει φωτιά στο παιχνίδι του ανταγωνισμού και παραδίδει μαθήματα βελτίωσης. Το Grande Punto Abarth στην Esseesse έκδοσή του κάνει τα πάντα, συμφέρει και σου χαρίζει απλόχερα καθημερινές kit car εμπειρίες

Πιπέρας Μάνος

FORD KA - KUGA

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Εντάξει, εδώ δεν θα μιλήσουμε για τριψήφια άλογα, καμένα λάστιχα και ραμμένους οδηγούς, θα μιλήσουμε όμως για ένα αυτοκίνητο που οποιοσδήποτε θα ήθελε στο γκαράζ του. Κυρίως μαζί με κάποιο άλλο...

Αρχοντίτσης Παναγιώτης

VW SCIROCCO 1.4 TSI 160PS

Ολική επαναφορά

Το νέο Scirocco της VW είναι ένα από τα πιο φρέσκα και ενδιαφέροντα σχήματα των τελευταίων ετών. Μένει μόνο να αποδείξει αν είναι πραγματικά καλύτερο από ένα... Golf

Κλιβανόπουλος Άγγελος

SUBARU IMPREZA WRX STI

ΙΜΠΡΕΖΙΟΝΙΣΤΗΣ 300 ΙΠΠΩΝ

Το νέο Impreza STI ρίχνεται στη μάχη με το Lancer Evolution X με νέο hachtback αμάξωμα, ανασχεδιασμένη πίσω ανάρτηση και έναν EJ25 που αποδίδει 300Ps. Το δοκιμάζουμε σε δρόμο και πίστα για να δούμε αν το τελευταίο STI διατηρεί το σκληροπυρηνικό του προφίλ

Κλιβανόπουλος Άγγελος

BMW 135i

Φθηνό Supercar!

Με ένα supercar μπορείς να περάσεις πολύ καλά. Μπορείς να διασκεδάσεις, να οδηγήσεις γρήγορα και με ασφάλεια και σίγουρα να είσαι χλιδάτος. Αυτά όμως κοστίζουν χαλαρά πάνω από 100.000 ευρώ! Υπάρχει λύση να δώσεις τα μισά!

Γάκης Σταυριανός

Mitsubishi Lancer Evolution X

The Χ File

Τι συμβαίνει με το Evolution Χ? Συνεχίζει την πορεία των εννέα προηγούμενων γενεών ή ακολουθεί τον δικό του δρόμο στοχεύοντας νέους, πιο δυνατούς αντιπάλους? Είναι πραγματικά καθαρόαιμο EVO ή τα πολλά ηλεκτρονικά του αλλοίωσαν τον σκληροπυρηνικό χαρακτήρα του?

Πιπέρας Μάνος

Alfa Romeo MiTo

Mi To ματιάσω

Φτύστε το γιατί θα σας ματιάσουν σίγουρα αν το οδηγείτε. Το MiTo της Alfa Romeo βάζει γκολ από τα αποδυτήρια με πολύ ενδιαφέρουσα σχεδίαση, σπορ χαρακτήρα και ανταγωνιστική τιμή

Κλιβανόπουλος Άγγελος

ABARTH 500

Το Κόκκινο Πανί

Η Fiat μας έδωσε το πιο ακαταμάχητο μικρό σε τέσσερις τροχούς. Υπάρχουν, όμως, αρκετοί που βλέπουν το χαριτωμένο 500αράκι λίγο "θηλυπρεπές". Ωστόσο, με ένα τσίμπημα από τον βελτιωτικό σκορπιό της Abarth το "πρησμένο" 500 γίνεται πραγματικό mean machine!

Κλιβανόπουλος Άγγελος

VOLVO C30 T5

ΗΟΤ HATCH ΣΤΟ ΤΕΤΡΑΓΩΝΟ

Τι είναι αλήθεια το C30 T5? Είναι άλλο ένα γρήγορο hatchback? Το τελευταίο πράγμα με το οποίο θα μπορούσε να συνδεθεί η Volvo είναι τα καυτά hatchback των "φθηνών" επιδόσεων. Οπότε το C30 έχει όλες τις προϋποθέσεις για να χαρακτηριστεί ως ένα πολύ ενδιαφέρον αυτοκίνητο...

Αρχοντίτσης Παναγιώτης

Lancia Ypsilon MomoDesign

Italian Spice

Η Lancia, συνεχίζοντας την φήμη των Ιταλών σε σχέση με την φινέτσα και την πρωτοπορία στη σχεδίαση αυτοκινήτων, έρχεται για ακόμη μια φορά στο προσκήνιο της κατηγορίας των supermini με την Lancia Ypsilon Sport MomoDesign και κερδίζει τις εντυπώσεις!

Πιπέρας Μάνος

Skoda Fabia Sport Edition

Bicolore FUN

Το νέο Skoda Fabia Sport Edition μπαίνει δυναμικά και με αξιώσεις στο παιχνίδι της κατηγορίας του έχοντας ως όπλα τη δύναμή του, το καλό στήσιμο και το εξωτερικό design. Εσείς, τι λέτε?

Πιπέρας Μάνος

Αποστολή: 500 ABARTH

Το τσίμπημα του σκορπιού

Ολα τα είχε το Fiat 500. Ομορφο, σύγχρονο, ποιοτικό, στυλάτο... Ολα εκτός από γκάζι... Οχι πια. Το τσίμπησε ο σκορπιός της Abarth και αγρίεψε!

Αρχοντίτσης Παναγιώτης

Peugeot 207 Rallye

Κι όμως είναι ακόμα εδώ!

Με 28 άλογα περισσότερα το 106 Rallye ωριμάζει, μεγαλώνει, τουρμπίζεται και μετατρέπεται σε Peugeot 207 Rallye!

Γάκης Σταυριανός

FORD FOCUS ST - CC

FAST FACE

Tο Focus ST δεν χρειάζεται τίποτε παραπάνω από ένα face lift για να είναι ανταγωνίσιμο. Τουλάχιστον αυτή είναι η άποψη της Ford, η οποία προχώρησε μόνο σε αισθητικές βελτιώσεις για το πιο γρήγορο μοντέλο της. Την ίδια τακτική ακολούθησε και το glamorous Focus CC. Τα οδηγήσαμε και τα δυο στα... Κύθηρα

Αρχοντίτσης Παναγιώτης

TEST n TUNING ALFA ROMEO 147 1.6TS

Τα φαινόμενα απατούν....

Ενα αυτοκίνητο που δείχνει -φαινομενικά- αδιάφορο για κάποιον που αναζητά το κάτι παραπάνω, μπορεί να γίνει αρκετά ενδιαφέρον εάν αποφασίσει να επέμβει στα κατάλληλα σημεία. Τέσσερις βελτιωτές καταθέτουν τις προτάσεις τους για να γίνει η Alfa Romeo 147 1.6TS ένα πολύ ενδιαφέρον αυτοκίνητο

Βούρβαχης Αλέξανδρος