Power Tests

Ένα Fiat Punto GT που θα σας κάνει να αναθεωρήσετε αρκετά πράγματα αν μάθετε τι μηχανικά μέρη φοράει. Μπορεί να δείχνει σχεδόν εργοστασιακό, αλλά η αλ...

Το Fiesta ST είναι το ιερό δισκοπότηρο των μικρών hot-hatch. Έχει φανταστική τιμή, είναι γρήγορο, έχει οδηγική συμπεριφορά για σεμινάριο και το συγκεκ...

Χωρίς πολλά άλογα, με αρκετό βάρος, τεράστιες διαδρομές ανάρτησης, τεράστιες διαδρομές κιβωτίων ταχυτήτων, roll cage απ' την έξω μεριά του αμαξώματος....

Είναι τεράστιο! 5m μήκος και 2m πλάτος, χωρίς να μετρήσουμε τα ειδικά φτιαγμένα για το Pikes Peak ολοκαίνουρια αεροδυναμικά βοηθήματα, γεμίζει εύκολα ...

Με όλο και περισσότερα αυτοκίνητα να παρουσιάζονται με αυτόματα κιβώτια, τα χειροκίνητα έχουν γίνει είδος προς εξαφάνιση. Ευτυχώς όμως υπάρχουν ορισμέ...

Ο καλύτερος τρόπος για να προβάλλει ένας επαγγελματίας τη δουλειά του είναι να βελτιώσει το δικό του αυτοκίνητο. Αυτό ακριβώς έχει κάνει και ο Γιώργος...

Τα engine swaps για τα αγαπημένα μας Mazda RX-8 συνεχίζονται! Αυτή τη φορά, guest star έχουμε έναν παλιό καλό μας φίλο από τη Γερμανία, τον κύριο 20VT...

Αυτό το αυτοκίνητο έχει την ίδια ιστορία με τους περισσότερους petrolhead μεσήλικες, σαν εμένα, τον ιδιοκτήτη και τον βελτιωτή του. Πριν 20 χρόνια έκα...

Όσους ιδιοκτήτες Α4 ξέρω, το έχουν επιλέξει ως το οικογενειακό τους αυτοκίνητο. Ο Γιώργος είναι ένας από αυτούς, μόνο που είχε και λίγες ορεξούλες ακό...

Το Fiat Punto GT είναι ένα αυτοκίνητο γεννημένο να κερδίζει μάχες. Όταν είχε εμφανιστεί το 1994 στους ελληνικούς δρόμους, ήταν πιο γρήγορο από το 98% ...

Φύση, βουνό, στροφές. Δέντρα αριστερά και δεξιά, περικυκλώνουν τη φιδίσια διαδρομή που σκαρφαλώνει στον Άγιο Μερκούριο. Πρωί Σαββάτου χωρίς κίνηση. Κα...

Το Scooby του Γιάννη μπορεί να μην είναι το πιο δυνατό Impreza που πέρασε ποτέ από τις σελίδες μας, αλλά χωρίς καμία αμφιβολία είναι το πιο “JDM” βελτ...

Πώς σου φαίνεται ένα old school όχημα με τα πάντα κάτω απ’ το αμάξωμα καινούρια; Για άλλους ιεροσυλία, για πολλούς σωτηρία και για κάποιους ευκαιρία ν...

Τέρμα τα χαλαρά υβρίδια με τις χαμηλές πιέσεις! Εδώ έχουμε το πιο δυνατό T-JET/MultiAir που έχουμε δοκιμάσει ever!

Ήρθε η ώρα να δούμε πόσο κοστίζει μία ολοκληρωμένη βελτίωση πρώτου σταδίου σε ένα από τα πιο αγαπημένα Honda, το Civic Type R στην τελευταία ατμοσφαιρ...

Ο ιδιοκτήτης του συγκεκριμένου Audi Α5 το «έφτιαξε» γιατί απλά…. μπορεί, δεν ασχολείται με κόντρες και χρονόμετρα, απλά γουστάρει τη βελτίωση.