Honda

Με αισθητικές αλλαγές αλλά και διαφοροποιήσεις στην ανάρτηση, το ήδη πολύ καλό Honda Civic 1.6 I-DTEC, γίνεται καλύτερο.

Ξέρω, δεν πέρασε και πολύς καιρός από τότε που φιλοξενούσαμε ξανά στις σελίδες μας ένα Civic Type-R. Απλά, αυτό το αυτοκίνητο, δεν το χορταίνουμε!

Είναι μια αρκετά διαδεδομένη πρόταση που έχει να κάνει με την αξιοπιστία των ιαπωνικών κινητήρων και πόσο μάλλον των Honda. Κάθε φορά που ένα μοντέλο ...

Τι θα γίνει, ρε παιδιά, τώρα που τα έχουν κάνει όλα turbo? Ποιος θα λυσσάει στις 8.800rpm?

Το Honda Civic ανανεώνεται στα σημεία και γίνεται το πιο φρέσκο και σπορτίφ

Στο μυαλό μας, τα «κακά» αυτοκίνητα είναι μαύρα. Έλα ντέ όμως που δεν είναι πάντα έτσι...

Τα Honda είναι ίσως τα πιο εντυπωσιακά αυτοκίνητα πάνω στο δυναμόμετρο. Ακόμα και με βελτίωση πρώτου σταδίου, ανεβάζουν περισσότερες από 8.000 στροφές...

Έχετε αναρωτηθεί ποτέ πόσα μπαγκάζια μπορεί να χωρέσει ένα διθέσιο roadster τύπου S2000? Εγώ προσωπικά δεν είχε χρειαστεί ποτέ να απαντήσω στην κρίσιμ...

Αν περάσει δίπλα σου μέσα σε τούνελ τέρμα γκάζι και έχεις ανοιχτό παράθυρο... για ΩΡιΛά: 11888

Το ότι κάποιος μπορεί να φτιάξει οικογένεια, δεν σημαίνει απαραίτητα ότι δεν μπορεί παράλληλα να φτιάξει και να βελτιώσει ένα αυτοκίνητο. Ένα τέτοιο π...

Όταν βελτιώνεις ένα αυτοκίνητο, δεν είναι απαραίτητο να έχεις δώσει μία περιουσία, ούτε να έχεις φορτώσει δύο καταλόγους της HKS και της Blitz επάνω τ...

Πρόκειται για μία περίπτωση δοκιμής αυτοκινήτου, η οποία προέκυψε από ένα γράμμα που έφτασε στα γραφεία μας. Ένα Civic VTi με βελτίωση πρώτου σταδίου ...

Με την νέα σειρά κινητήρων diesel η Honda μπαίνει δυνατά στο χώρο της πετρελαιοκίνησης τοποθετώντας τον 1.6 i-DTEC στο πολύ καλό Civic 9ης γενιάς

Η αγορά ενός Honda S2000 ήταν ο πόθος του. Το όνειρο του ήταν να το μετατρέψει σε ένα πολύ γρήγορο time attack αυτοκίνητο. Διαβάστε πόσο όμορφο είναι ...

Καλώς ή κακώς, τα Honda S2000 πωλούνται σήμερα πολύ φθηνά. Έτσι δίνεται η ευκαιρία σε όποιον τρελό έχει ένα "δεκάρικο" να αγοράσει και να φτιάξει έναν...

Τι πιο πορωτικό από το να στροφάρεις συνέχεια μετά τις 5.800rpm και να ξυπνάς το V-TEC, κάνοντας τον κινητήρα να λυσάει μέχρι και τον κόφτη στις 9.200...