BMW M5 by G-Power, οικογενειακό βαλλιστικό με 1.013Ps

Η G-Power έφτιαξε ένα πακέτο που δεν περιορίζεται σε ένα remap, αλλά σπρώχνει το σύνολο σε τετραψήφια ισχύ. Στην κορυφή της γκάμας της βρίσκεται το GP-1000. Εκεί η M5 φτάνει στα 1.013Ps και στα 125kgm, αριθμοί που τη βγάζουν από τη λογική του γρήγορου executive sedan και τη ρίχνουν ευθέως σε χωράφια hypercar. Το πλήρες πακέτο συνδυάζει performance software, ECU unlock, sport downpipes, GP-Deeptone εξάτμιση και αναβαθμισμένα intercoolers, ενώ στο configurator της εταιρείας εμφανίζεται και προαιρετική carbon λύση για το induction κομμάτι. Η αναφορά για εισαγωγή από ανθρακονήματα κυκλοφορεί σε δευτερογενείς πηγές, όμως στο επίσημο configurator που μπόρεσα να βρω εμφανίζεται πιο καθαρά ως ξεχωριστή προαιρετική λύση induction και όχι ως στάνταρ μέρος του βασικού GP-1000. Για όποιον δεν θέλει να πάει κατευθείαν στα βαθιά, υπάρχουν και πιο ήπια στάδια.

Η G-Power δίνει πακέτα 850, 900 και 950Ps πριν φτάσεις στο τελικό τετραψήφιο setup. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι η νέα M5 μπορεί να στηθεί κλιμακωτά, από ένα καθαρά software based πρώτο βήμα μέχρι μια πλήρη μετατροπή με όλα τα απαραίτητα περιφερειακά. Είναι η λογική που ταιριάζει στη συγκεκριμένη πλατφόρμα, γιατί η G90 έχει ήδη τεράστιο απόθεμα ροπής και τετρακίνηση που μπορεί να διαχειριστεί πολύ παραπάνω δύναμη από την εργοστασιακή. Η τιμή του πλήρους GP-1000 πακέτου στη Γερμανία φτάνει τα 31.297 ευρώ και εκεί πρέπει να μπει αστερίσκος. Το ποσό αυτό αφορά τον βασικό κορμό της μετατροπής και όχι ό,τι μπορεί να προστεθεί έξτρα, όπως αύξηση του ορίου τελικής ή πρόσθετα carbon μέρη. Με άλλα λόγια, όποιος θέλει να χτίσει την απόλυτη G-Power M5 πρέπει να υπολογίζει ότι ο τελικός λογαριασμός θα φύγει κι άλλο.