BYD Dolphin Surf 43,2kWh 157Ps

Όταν οι Δυτικοί κατασκευαστές άνοιγαν διάπλατα την πόρτα στην ηλεκτροκίνηση, ούτε οι ίδιοι δεν περίμεναν ότι οι Κινέζοι ανταγωνιστές τους, όπως η BYD, θα τους έφερναν σε τόσο δύσκολη θέση. Το ηλεκτρικό supermini της BYD είναι αυτό ακριβώς που χρειάζεται η εποχή, οι καταναλωτές και τα μεγάλα αστικά κέντρα. Ένα μικρό, σε διαστάσεις, αυτοκίνητο, με μεγάλους χώρους, καλή αυτονομία και κυρίως… λογική τιμή κτήσης.

Best seller από γεννησιμιού του

Το Dolphin Surf βασίζεται στο δημοφιλές Seagull της BYD. Αν τυχόν έχετε ακούσει τι εστί Seagull, θα γνωρίζετε ότι μιλάμε για ένα ηλεκτρικό supermini που στην κινεζική αγορά δεν είναι απλά δημοφιλές, αλλά σπάει ταμεία εμπορικά! Με τιμή κάτω από 9.000 ευρώ, το Seagull ταξινομεί μηνιαίως μερικές χιλιάδες μονάδες στην κινεζική αγορά όντας ένα από τα πιο επιτυχημένα προϊόντα στην ιστορία της φίρμας. Ωστόσο, το Dolphin Surf που έρχεται στην Ευρώπη μπορεί να έχει συγγενικούς δεσμούς με το Seagull, στην πράξη, όμως, είναι ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο.

Έχει δεχθεί ένα «σωρό» παρεμβάσεις προκειμένου να εναρμονιστεί με τα αυστηρά πρότυπα ασφαλείας στην Ε.Ε., αλλά και για να ταιριάζει με τα «θέλω» των Ευρωπαίων καταναλωτών στους οποίους και απευθύνεται, ενώ είναι και ελαφρώς μεγαλύτερο σε διαστάσεις.

Βασίζεται στην πλατφόρμα e-Platform 3.0, η οποία χρησιμοποιεί σε μεγάλη αναλογία (68,2%) χάλυβα υψηλής αντοχής, για αυξημένη ακαμψία και ενσωματώνει τη μπαταρία Blade Battery, που βασίζεται στη χημεία φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP), με τη συμπαγή κατασκευή να συμβάλλει ώστε ο συσσωρευτής να περάσει με επιτυχία τις δοκιμές “nail-penetration test”, μία από τις αυστηρότερες του είδους στην αυτοκινητοβιομηχανία. Φέρει, επίσης, όλα τα απαραίτητα συστήματα υποβοήθησης. Ανάμεσα σε αυτά ξεχωρίζει το Adaptive Cruise Control, που λειτουργεί άψογα, διαβάζοντας με ακρίβεια τις λωρίδες, εμπνέοντάς σου εν τέλει απόλυτη εμπιστοσύνη.

Την υπογραφή σε αυτό το φουτουριστικό και δυναμικό σχέδιο στο αμάξωμα έβαλε ο Γερμανός designer Wolfgang Egger, δημιουργώντας ουσιαστικά ένα supermini που ξεχωρίζει αμέσως στο δρόμο και, βέβαια, από τον ανταγωνισμό στην κλάση του. Ειδικά σε αυτό το λαχανί “Lime Green” χρώμα… Το μπροστινό μέρος είναι σαφώς πιο δυναμικό, με αιχμηρές γωνίες και τραπεζοειδή φώτα. Στα πλάγια, η γραμμή στο κάτω μέρος των παραθύρων ανασηκώνεται προς τα πίσω, ενώ το σχήμα των πίσω φωτιστικών σωμάτων και το μαύρο πλαστικό στην πίσω κολώνα το κάνουν να δείχνει πιο σφηνοειδές. Με μήκος 3.990mm, πλάτος 1.720mm και ύψος 1.590mm, διαθέτει τις σωστές διαστάσεις για να κινείται ευέλικτα στους αστικούς δρόμους και να σταθμεύει σε περιορισμένους χώρους. Οι διαστάσεις του είναι 17cm μεγαλύτερο, 11cm φαρδύτερο και 2cm ψηλότερο σε σχέση με το Hyundai Inster, τον κυριότερο αυτή τη στιγμή ανταγωνιστή του.

Ό,τι χρειάζεσαι

Στην καμπίνα η εικόνα είναι λιτή ή πιο ήπια αισθητικά, εάν προτιμάτε, σε σχέση με την εξωτερική σχεδίαση. Το ταμπλό έχει κυματοειδή μορφή, ντύνεται με σκληρά πλαστικά (απόλυτα λογικό για την κατηγορία του Dolphin Surf), τα οποία όμως έχουν σωστή εφαρμογή και φινίρισμα, ενώ στο κέντρο του, βρίσκεται η χαρακτηριστική πλέον περιστρεφόμενη οθόνη αφής των 10,1in που δίνει πρόσβαση σε βασικές λειτουργίες του αυτοκινήτου και υποστηρίζει ασύρματη συνδεσιμότητα Apple CarPlay και Android Auto. Συμπληρώνεται επίσης από έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 7in. Η ευκρίνεια και τα γραφικά τον οθονών είναι ικανοποιητικά, θα θέλαμε όμως λίγο μεγαλύτερη γραμματοσειρά για τους χαρακτήρες. Κάτι σίγουρα θετικό είναι η ύπαρξη επενδύσεων από vegan δέρμα σε όλες τις εκδόσεις, οι οποίες αναβαθμίζουν την αίσθηση ποιότητας.

Η εργονομία είναι εξαιρετική, υπάρχουν πολλοί φυσικοί διακόπτες σωστά τοποθετημένοι, ποτηροθήκες ικανές να μεταφέρουν έως και μεγάλα μπουκάλια νερού, θήκες στις πόρτες, καθώς και τεχνολογικά gadgets όπως η… από «αέρος» χρήση (διεπαφή) του κλιματισμού, με τον οδηγό του Dolphin Surf να κουνά απλώς τα τρία δάχτυλα του χεριού του μπροστά απ’ την οθόνη και να ρυθμίζει τον κλιματισμό! Επιπλέον, υπάρχει και φωνητικός έλεγχος μέσω της εντολής «Hi BYD», που επιτρέπει την πρόσβαση σε βασικές λειτουργίες, αρκεί βέβαια να γνωρίζετε αγγλικά, διότι στην παρούσα φάση το σύστημα δεν υποστηρίζει την ελληνική γλώσσα, κάτι όμως που θα συμβεί σύντομα με over-the-air ενημερώσεις.

Σε επίπεδο χωροταξίας, τέσσερις ενήλικοι επιβάτες κανονικού αναστήματος θα μετακινηθούν χωρίς πολλά παράπονα, παρά το στενό πλάτος της καμπίνας. Στην περίπτωση που οδηγός και συνοδηγός είναι άνω του 1,85m, οι πίσω επιβάτες θα έχουν ελάχιστα εκατοστά αέρα για τα γόνατά τους, όμως ο χώρος για το κεφάλι

τους είναι εξαιρετικός. Οι χώροι παραπέμπουν γενικά σε τυπικό supermini, όπως και ο χώρος αποσκευών που ικανοποιεί με τα 308lt και το πλήρως εκμεταλλεύσιμο σχήμα. Δύο περίεργα μειονεκτήματα έχουν να κάνουν με την έλλειψη πίσω υαλοκαθαριστήρα, αλλά και την απουσία εταζέρας. Στην πρώτη περίπτωση λύση δεν υπάρχει, αλλά για τη δεύτερη, το πρόβλημα λύνεται τρόπο τινά, καθώς το πίσω παρμπρίζ είναι αρκετά σκούρο, περιορίζοντας τα αδιάκριτα βλέμματα.

Η έξυπνη επιλογή

Το Dolphin Surf διατίθεται σε δύο εκδόσεις μπαταρίας. Η πρώτη έχει χωρητικότητα 30kWh (Active) και η δεύτερη 43,2kWh (Boost και Comfort), με την πρώτη να προσφέρει μεικτή αυτονομία 220km και αστική αυτονομία έως 356km, ενώ οι αντίστοιχες τιμές για την δεύτερη φτάνουν τα 322 και 507km αντίστοιχα. Η βασική έκδοση, Active, διαθέτει ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 89Ps και 17,8kgm ροπής, εξασφαλίζοντας επιτάχυνση 0-100km/h σε 11,1sec. Η Boost είναι η έκδοση με τη μεγαλύτερη αυτονομία, υιοθετώντας τον ίδιο κινητήρα σε συνδυασμό με την 43άρα μπαταρία. Η έκδοση Comfort που είχαμε στα χέρια μας προσφέρει τη μεγάλη μπαταρία σε συνδυασμό με ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 157Ps, με ροπή 22,4kgm, μειώνοντας τον χρόνο για το 0-100km/h σε 9,1sec. Η δύναμη από τον ηλεκτροκινητήρα είναι παραπάνω από ικανή να κινήσει σβέλτα το αμάξωμα, παρότι περνά πολλές φορές κάπως άκομψα στους μπροστινούς τροχούς (ένα σωστό ελαστικό θα βελτιώσει σημαντικά τα ανούσια σπινιαρίσματα), ενώ η συγκρατημένη κατανάλωση -μέση τιμή γύρω στις 14-15kWh/100km- εξασφαλίζει μία ρεαλιστική αυτονομία λίγο πάνω από τα 300km. Μικρό το κακό, από τη στιγμή που το supermini της BYD μπορεί να δεχτεί μέχρι και 85kW σε ταχυφορτιστή, ανακτώντας το μεγαλύτερο μέρος (10-80%) της φόρτισης σε 30min. Σε 11άρι wallbox, η πλήρης φόρτιση διαρκεί τέσσερις ώρες και 45 λεπτά.

Το Dolphin Surf είναι ευέλικτο στα στενά των πόλεων (ακτίνα στροφής 4,95m), εύκολο στο χειρισμό, άνετο, ήσυχο και με πολύ καλή ποιότητα κύλισης. Εξυπηρετεί απόλυτα τον σκοπό για τον οποίο έχει κατασκευαστεί και συγχρόνως, μπορεί να ικανοποιήσει και μία εξόρμηση σε έναν κοντινό -εκτός Αττικής- προορισμό. Έχει σταθερό πάτημα σε ανοιχτό δρόμο, το «γκάζι» επ’ ουδενί δεν του λείπει, μεταφέροντας εν τέλει τους επιβάτες του με ασφάλεια και ξεκούραστα. Ναι, εάν πιεστεί σε ένα πιο σφιχτό κομμάτι, θα εμφανίσει έντονες κλίσεις, η ανάρτηση θα «κουραστεί» έχοντας αργή επαναφορά, με το τιμόνι, σε ένα πιο γρήγορο τέμπο να αδυνατεί να μεταφέρει τη σωστή πληροφορία στα χέρια του οδηγού. Ακόμα κι αν ο τελευταίος έχει επιλέξει από το μενού των τεσσάρων προγραμμάτων οδήγησης το Sport (υπάρχουν ακόμα τα Eco, Normal και Snow). Το σημαντικό είναι πως αυτή η χρήση έρχεται «κόντρα» στο χαρακτήρα του μοντέλου. Το αυτοκίνητο έχει φτιαχτεί για να μετακινείται κατά βάση σε αστικό περιβάλλον. Και αυτό μπορεί να το εξυπηρετήσει με συνέπεια και άνεση.

To Dolphin Surf, με την μπαταρία των 43,2kWh στην έκδοση Boost, έχει ως τιμή εκκίνησης τα 23.790 ευρώ. Με το τρέχον όμως Electric Bonus (-800 ευρώ) και την Κρατική επιδότηση, το νούμερο αυτό μπορεί να φτάσει τα 19.990 ευρώ, ενώ αντίστοιχα για την ισχυρότερη έκδοση Comfort 157Ps η τιμή φτάνει τις €21.490, νούμερα άκρως δελεαστικά για την κατηγορία, όχι μόνο των ηλεκτρικών, αλλά και των υβριδικών supermini.

+

Εξοπλισμός

Χώροι επιβατών

Άνεση

Επιδόσεις

Τιμή

Γρήγορη φόρτιση

-

Μικρές εργονομικές ατέλειες

Αίσθηση τιμονιού-φρένου

Αδύναμο regenerative braking

Τιμή βασικής έκδοσης Dolphin Surf Active 30kWh 89Ps: €20.790

Τιμή έκδοσης δοκιμής Dolphin Surf Boost 43,2kWh 157Ps: €23.790

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Τύπος: Ηλεκτροκινητήρας σύγχρονου τύπου και μόνιμου μαγνήτη

Θέση: Εμπρός

ΜΠΑΤΑΡΙΑ

Τύπος: Συστοιχία λιθίου φωσφορούχου σιδήρου (LFP)

Χωρητικότητα: 43,2kWh

ΑΝΑΡΤΗΣΗ

Εμπρός: Γόνατα McPherson, αντιστρεπτική δοκός

Πίσω: Ημιάκαμπτος, αντιστρεπτική δοκός

ΜΕΤΑΔΟΣΗ

Κίνηση: Στους εμπρός τροχούς

Κιβώτιο: 1 σχέσης

ΦΡΕΝΑ

Εμπρός: Αεριζόμενοι δίσκοι με μονοπίστονες δαγκάνες

Πίσω: Συμπαγείς δίσκοι με μονοπίστονες δαγκάνες

ΤΡΟΧΟΙ

Ζάντες: 5,5Jx16in

Ελαστικά: 185/55

ΑΜΑΞΩΜΑ

Μήκος (mm): 3.990

Πλάτος (mm): 1.720

Ύψος (mm): 1.590

Μεταξόνιο (mm): 2.500

Βάρος (kg): 1.390

Χώρος αποσκευών (lt): 308-1.037

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ

Ονομαστική ισχύς ηλεκτροκινητήρα (Ps): 157

Ονομαστική ροπή ηλεκτροκινητήρα (kgm): 22,4

0-100km/h (sec): 9,1

Τελική ταχύτητα (km/h): 150

ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΡΥΠΩΝ

CO2 κατά WLTP (gr/km): 0

ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ

Ονομαστική κατά WLTP (kWh/100km): 15,6-16

Δοκιμής (kWh/100km): 15

ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ

Ονομαστική κατά WLTP (km): 322

Δοκιμής (km): 300