Nissan Navara 2,3lt DCi 182Ps / Toyota Hilux 2,4lt D-4D Cruiser 150Ps / Mitsubishi L200 Club Cab 2,2lt DI-D 150Ps

Η Motor Sports Haus στην Τρίπολη, όπως ήδη διαβάσατε στην δοκιμή με τα δύο Ford Ranger στις προηγούμενες σελίδες, δεν ασχολείται μόνο με τα μοντέλα της Ford. Έχει λύσεις και ευρεσιτεχνίες για σχεδόν όλα τα «αγροτικά» της αγοράς, είτε είναι καινούργια είτε παλαιότερα μοντέλα. Εδώ έχουμε τρία «φρέσκα», τα οποία έχει αναλάβει να τροποποιήσει με τέτοιο τρόπο, ώστε να έχουν μεγαλύτερες εκτός δρόμου ικανότητες και φυσικά μοναδική ξεχωριστή εμφάνιση. Ειδικά το Nissan Navara και το Toyota Hilux έχουν αποκτήσει look από τα πιο «τσαμπουκαλεμένα» αδέρφια τους, τα Titan και Tundra αντίστοιχα.

Το Mitsubishi L200 δεν έχει τόσες πολλές αλλαγές, αλλά αυτό είναι πολύ όμορφο από μόνο του και είναι και «μοναχοπαίδι», οπότε δεν χρειάζεται και πολλά. Έχει και την καλύτερη τετρακίνηση, την Super-Select, που μπορεί να εναλλάσσει από 2WD σε 4WD, σε αργό και να κλειδώνει το μεσαίο διαφορικό εν κινήσει. Το Toyota είναι η δημοφιλέστερη επιλογή των επαγγελματιών, αφού, κατά γενική ομολογία, είναι το πιο σκληροτράχηλο και το πιο ανθεκτικό από όλα, δεν κωλώνει πουθενά και σηκώνει μεγάλο φορτίο. Το Navara, ειδικά το συγκεκριμένο, είναι σε μια δική του κατηγορία, αφού έχει αρκετές βελτιώσεις, ενώ παράλληλα είναι και το πιο δυνατό της παρέας, με πρόγραμμα από την Tzavaras Dyno Center, όπου στο δικό της αυστηρότατο δυναμόμετρο έβγαλε από τα εργοστασιακά 163Ps σχεδόν 20 ακόμα, φτάνοντας τα 182Ps, με σημαντικότατη αύξηση στην ροπή, που από τα 43kgm έφτασε στα 48,6kgm. Η ροπή είναι που μας ενδιαφέρει σε αυτά τα αυτοκίνητα, την ιπποδύναμη δεν την χρειάζονται και τόσο συχνά, εκτός από το ταξίδι στην εθνική, όπου και πάλι προτιμούν να κινούνται με χαμηλές στροφές και τον ντιζελοκινητήρα να κροταλίζει αμέριμνος.

Μεταξύ των τριών πάντως, το πιο ολοκληρωμένο σύνολο και την καλύτερη συμπεριφορά στο ταξίδι την έχει το L200. Η αλήθεια είναι πως και οι τρεις κατασκευαστές έχουν πολυετή εμπειρία σε αυτά τα αυτοκίνητα και στην πραγματικότητα είναι περισσότερο θέμα γούστου, συνήθειας και αυτού που λέμε brand loyalty, ελληνιστί, «αυτό ξέρω, αυτό εμπιστεύομαι», το ποιο προτιμάει ο κάθε ένας. Επί της ουσίας, είναι πολύ παρόμοια και όλα κάνουν αυτό που υπόσχονται, με μικρές διαφορές. Όλα αυτά όταν μιλάμε για εντελώς εργοστασιακά αυτοκίνητα. Από την στιγμή που θα ξεκινήσουν να ηχούν τα αερόκλειδα της Motor Sports Haus, το κάθε ένα από αυτά, γίνεται αυτό που προστάζει το budget και το γούστο του ιδιοκτήτη. Πάμε να τα δούμε κι αυτά ένα-ένα.

 

Nissan Navara 2,3lt DCi

Το Navara της Motor Sports Haus από κοντά δείχνει ένα πραγματικό θηρίο, με συνολικά 40 πόντους ψηλότερο αμάξωμα από το εργοστασιακό με την ψηλότερη ανάρτηση της TJM, το Body lift kit +50mm Motor Sports Haus και τις τεράστιες ρόδες του των 20in, με 35in λάστιχα. Είναι ένα πραγματικό ιαπωνικό κτήνος. Συντελούν φυσικά και τα φουσκώματα στα φτερά, με τα βαμμένα overfenders, τα φανάρια από το τελευταίο μοντέλο του 2023 που δεν το έχω δει στην Ελλάδα ακόμα και γενικά η εμφάνισή του είναι πολύ επιβλητική. Το φουσκωμένο καπό με τον αεραγωγό της Rhino τονίζουν ακόμα περισσότερο τον macho χαρακτήρα του και ο εργάτης της Grizzly με 12.500lbs ελκτική ικανότητα πίσω από τον προφυλακτήρα δείχνει πως αυτό το Navara δεν είναι μόνο look, αλλά έχει άγριες διαθέσεις. Τα Custom ατσάλινα εμπρός ψαλίδια και ο πίσω μεταλλικός προφυλακτήρας της Motor Sports Haus είναι εκεί για να το επιβεβαιώσουν. Αυτό το Navara μπορεί να μπει μέσα στο δάσος και να διώξει τις αρκούδες. Τα σκαλοπάτια της Hamer 4x4 είναι απαραίτητα με το ύψος που έχει αποκτήσει, αν δεν θέλεις να πηδάς από μέσα στο έδαφος κάθε φορά που πας να κατέβεις και το Roll bar επίσης της Hamer 4x4 είναι εκεί για την «χτύπα ξύλο» περίπτωση που χρειαστεί να βγεις ανάποδα από το σαλόνι του Nissan Titan με τις custom ραμμένες δερμάτινες επενδύσεις. Γενικά, το αυτοκίνητο αυτό δεν παίζεται εκτός δρόμου, είτε στην λάσπη είτε στα χιόνια, έτσι όπως το έχουν βελτιώσει είναι ένα παιχνίδι για μεγάλα παιδιά, ακριβό μεν, αλλά εντυπωσιακό. Δεν υπάρχει περίπτωση να περάσεις από κάπου και να μην γυρίσουν όλα τα κεφάλια να το κοιτάξουν.

 

Toyota Hilux 2,4lt D-4D Cruiser

Το επίσης λευκό Toyota Hilux της Motor Sports Haus μπορεί να είναι λιγότερο επιβλητικό συνολικά από το Navara, αλλά αντισταθμίζει την διαφορά σε ύψος με την τρομερή και πολύ άγρια μάσκα του Toyota Tundra, που είναι ένα μεγαλύτερο μοντέλο, πολύ δημοφιλές στην Αμερική, στην χώρα που τα αγροτικά αυτοκίνητα ξεπερνούν σε πωλήσεις τα κανονικά επιβατικά. Είναι και αυτό πολύ ψηλό, με το body lift kit +50mm της Motor Sports Haus και το Lift kit στα ελατήρια, αλλά δεν έχει τους τεράστιους τροχούς του Nissan και αντίστοιχη coilover ανάρτηση. Έχει όμως και αυτό εντυπωσιακό καπό, με αεραγωγό της Rhino, ένα ατσάλινο Roll bar της Motor Sports Haus και τον πίσω custom μεταλλικό προφυλακτήρα της Motor Sports Haus. Τα φανάρια του είναι full LED εμπρός και πίσω και δένουν εντυπωσιακά με το bodykit που κατασκεύασε η Motor Sports Haus. Έχει ηλεκτρικό ρολό για να κλείνει την καρότσα και να προστατεύει από τις καιρικές συνθήκες τις αποσκευές και μπορεί να γίνει ένας ιδανικός σύντροφος για χειμερινές ή καλοκαιρινές διακοπές, αρκεί να έχεις υπομονή και να απαντάς συνέχεια στην ερώτηση, «καλά, ρε φίλε, πού το βρήκες το Tundra;». Οι ζάντες του έχουν ένα πιο συντηρητικό μέγεθος 9J x 18in με -12offset, ντυμένες με λάστιχα Radar Renegade AT Sport 265/65/18, που του δίνουν έναν πιο all around χαρακτήρα σε σχέση με το εντελώς «πολεμικό» χωμάτινο Nissan. Όπως και να έχει, είναι τρελό παρεάκι αυτά τα δύο, ειδικά όταν τα κυκλοφορείς μαζί, το ένα πίσω από το άλλο, νομίζει ο κόσμος πως κάπου εδώ γυρίζουνε ταινία, δεν μπορεί να συναντήθηκαν αυτά τα δύο τυχαία.

 

Mitsubishi L200 Club Cab 2,2lt DI-D

Το Mitsubishi είναι το πιο σεμνό της παρέας, δεν έχει αλλάξει σημαντικά η εμφάνισή του, αλλά η αλήθεια είναι πως δεν το έχει και ιδιαίτερη ανάγκη, όντας μακράν το πιο όμορφο από τα τρία σε εργοστασιακή μορφή, ενώ είναι και το μοναδικό της παρέας που είναι τρίπορτο, μονοκάμπινο ή μάλλον 1,5 καμπίνα έχει, γιατί έχει και πίσω καθίσματα. Τα όμορφα overfenders της Motor Sports Haus σε συνδυασμό με το εμπρός spoiler και το πλαστικό διακοσμητικό Bull bar της Ralliart βελτιώνουν την εμφάνισή του, τόσο ώστε να μην δείχνει εργοστασιακό, και φυσικά το κάνουν σαφώς πιο εντυπωσιακό. Είναι και αυτό αισθητά ψηλότερο, με Lift kit στα ελατήρια +50mm της Motor Sports Haus, μόνο που εδώ το καημένο δεν φαίνεται με τα άλλα δύο τα θηρία δίπλα του. Οι ζάντες του είναι οι πολύ όμορφες Lechanti LC OF 4 διαστάσεων 10J x 20in, με τα τρακτερωτά λάστιχα Radar Renegade AT Sport να είναι μεγαλύτερα από του Hilux και σε πλάτος και σε διάμετρο, με διάσταση 295/55/20. Αν θα με ρωτούσατε, το L200 μου αρέσει περισσότερο από όλα, πρώτον γιατί είναι δίπορτο (είναι το φετίχ μου να μην έχει το αμάξι πίσω πόρτες) και δεύτερον επειδή ξέρω πόσο καλό και ικανό αυτοκίνητο είναι ακόμα και σε εργοστασιακή μορφή, πόσο μάλλον αυτό εδώ με τις μεγάλες ρόδες και το αυξημένο ύψος. Πάμε να τα φωτογραφίσουμε όλα μαζί τώρα, για τα μάτια σας μόνο.

 

Photoshoot

Ξεκινήσαμε convoy από τις εγκαταστάσεις της Motor Sports Haus να πάμε για φωτογράφιση στο χιονοδρομικό στο όρος Μαίναλο, αλλά ο καιρός της Τρίπολης άρχισε να κλείνει απειλητικά και, όπως μας ενημέρωσαν τα παιδιά από το συνεργείο που είναι ντόπιοι εκεί, στην Τρίπολη ο καιρός δεν αστειεύεται, δεν θα μπορούσαμε να φωτογραφίσουμε με καταιγίδα. Όπως βλέπετε και σε μερικές φωτογραφίες, στο τσακ προλάβαμε και δεν γίναμε μούσκεμα, γι’ αυτό και τα τρία θηρία είναι στις μισές βρεγμένα. Το καλό με αυτά τα αυτοκίνητα είναι πως όπου βρουν χωματόδρομο, απλά μπαίνουν, δεν χρειάζεται να ξέρεις αν περνάει, αν έχει νεροφαγώματα, πέτρες, βάτα κτλ. Δεν παίζει ρόλο, θα πάνε. Στον πρώτο που βρήκαμε μπροστά μας λοιπόν μπήκαμε με φόρα, με τα φαρδιά και τρακτερωτά λάστιχα να μην καταλαβαίνουν τίποτα, όπως και οι ψηλωμένες αναρτήσεις. Ήταν σαν να μην άλλαξε τίποτα σε σχέση με την άσφαλτο, τους είναι το ίδιο εύκολο και στο χώμα. Ειδικά το Mitsubishi είναι εξαιρετικό, όπως ήταν πάντα το L200, το θυμάμαι από την προηγούμενη γενιά, αλλά και από δοκιμή που είχαμε κάνει παλιότερα στο ίδιο μοντέλο. Το Navara με τα ψαλίδια και την εξαιρετική ανάρτηση της TJM δεν καταλαβαίνει τίποτα, ενώ το κανονικό μοντέλο είναι καλύτερο συγκριτικά με τα άλλα δύο στην άσφαλτο από ότι στο χώμα, αυτό εδώ τα «σιδερώνει» όλα στο πέρασμά του. Το Hilux επωφελείται μόνο από τα ζαντολάστιχα, που του χαρίζουν υψηλή πρόσφυση και σταθερό πάτημα στον χωματόδρομο, ενώ το μεγαλύτερο του ύψος σε κάνει να μην ασχολείσαι με το αν θα ακουμπήσει κάπου η κοιλιά του, όπως και το L200, το οποίο είναι έτσι κι αλλιώς εξαιρετικό σε αυτές τις διαδρομές. Όποιο από τα τρία κι αν επιλέξεις, απλά δεν κοιτάζεις κάτω, δεν υπάρχει λόγος. Απλά δεν ασχολείσαι με το οδόστρωμα, θα περάσουν και θα περάσουν «αέρα», μόνο να έχεις το νου σου στα όρια του δρόμου, γιατί μπορεί να ξεχαστείς και να «κόψεις» ευθεία κανένα σπαρμένο χωράφι και να πληρώνεις μετά μελιτζάνες που δεν έγιναν. Δεν τα έχουν φτιάξει για το χωράφι έτσι βέβαια, το έχουν κάνει γιατί είναι άνθρωποι που αγαπούν το αυτοκίνητο και θέλουν να είναι όμορφο ακόμα και το επαγγελματικό τους, να είναι ξεχωριστό και διαφορετικό από τα άλλα, να δείχνει και να είναι ικανότερο εκτός δρόμου και να χαίρεσαι να το χαζεύεις παρκαρισμένο. Κι εγώ έτσι είμαι, αν παρκάρω το αυτοκίνητο απέναντι στην καφετέρια, στην αυλή, στο γκαράζ και δεν κάθομαι να το χαζεύω, έχω αγοράσει το λάθος αυτοκίνητο.

TUNED BY

Motor Sports Haus

ΒΙ.ΠΕ. Τρίπολης, 22100

Τηλ.: 2711 810 250

Web: www.motorsportshaus.com

Mail: motorsportsautoparts.info@gmail.com

NISSAN NAVARA 2,3LT DCI 193PS

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

ΤΥΠΟΣ: Τετρακύλινδρος με μπλοκ από χυτοσίδηρο και κυλινδροκεφαλή από αλουμίνιο, 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο

Κυβισμός: 2.299cc

Διάμετρος διαδρομή 85mm x 101,3mm

Σχέση συμπίεσης 15,4:1

Πρόγραμμα Custom Tzavaras Dyno Center

ΜΕΤΑΔΟΣΗ

Εργοστασιακή

ΑΜΑΞΩΜΑ-ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ

Look Nissan Titan

Body lift kit +50mm Motor Sports Haus

Εργάτης Grizzly 12.500lbs

Αεραγωγός καπό Rhino

LED φώτα οροφής Motor Sports Haus

Σαλόνι Nissan Titan custom δερμάτινο

Roll bar της Hamer 4x4

Σκαλοπάτια της Hamer 4x4

Custom μεταλλικός προφυλακτήρας της Motor Sports Haus

Φανάρια LED εμπρός και πίσω από Navara MY2023

Bodykit Motor Sports Haus

ΑΝΑΡΤΗΣΗ-ΦΡΕΝΑ

Coilover ανάρτηση της TJM

Ψαλίδια Heavy Duty by Motor Sports Haus

ΤΡΟΧΟΙ

Ζάντες Rhino 10J x 20in

Λάστιχα Radar Renegade X 35/12,5/20

ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ

Η δυναμομέτρηση πραγματοποιήθηκε στο δυναμόμετρο της Tzavaras Dyno Center

Μέγιστη ισχύς (Ps/rpm): 182/3.617

Μέγιστη ροπή (kgm/rpm): 48,6/2.270

Στάδιο Βελτίωσης: Stage 1

Ποσοστό βελτίωσης μέγιστης ισχύος: +12%

TOYOTA HILUX 2,4LT D-4D CRUISER 150PS

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

ΤΥΠΟΣ: Τετρακύλινδρος με μπλοκ από χυτοσίδηρο και κυλινδροκεφαλή από αλουμίνιο, 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο

Κυβισμός: 2.393cc

Διάμετρος Χ Διαδρομή: 92mm x 90mm

Σχέση συμπίεσης: 15,6:1

ΜΕΤΑΔΟΣΗ

Εργοστασιακή

ΑΜΑΞΩΜΑ-ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ

Look Toyota Tundra

Body lift kit +50mm της Motor Sports Haus

Αεραγωγός καπό Rhino

Roll bar της Motor Sports Haus

Ηλεκτρικό ρολό καρότσας της Motor Sports Haus

Custom μεταλλικός προφυλακτήρας Motor Sports Haus

Φανάρια LED εμπρός και πίσω

Bodykit Motor Sports Haus

ΑΝΑΡΤΗΣΗ-ΦΡΕΝΑ

Lift kit (ελατήρια) +50mm της Motor Sports Haus

ΤΡΟΧΟΙ

Ζάντες XF Off Road XF222 9J x 18in -12offset

Λάστιχα Radar Renegade AT Sport 265/65/18

MITSUBISHI L200 CLUB CAB 2,2LT DI-D 150PS

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

ΤΥΠΟΣ: Τετρακύλινδρος με μπλοκ από χυτοσίδηρο και κυλινδροκεφαλή από αλουμίνιο, 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο

Κυβισμός: 2.268cc

Διάμετρος Χ Διαδρομή: 86mm x 97,6mm

Σχέση συμπίεσης: 14,4:1

ΜΕΤΑΔΟΣΗ

Εργοστασιακή

ΑΜΑΞΩΜΑ-ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ

Overfenders της Motor Sports Haus

Εμπρός spoiler Ralliart

Bull bar Ralliart

ΑΝΑΡΤΗΣΗ-ΦΡΕΝΑ

Lift kit (ελατήρια) +50mm της Motor Sports Haus

ΤΡΟΧΟΙ

Ζάντες Lechanti LC OF 4 10J x 20in

Λάστιχα Radar Renegade AT Sport 295/55/20