RML GT Hypercar: Ένα Porsche 911 Turbo S μεταμορφώνεται σε αγωνιστικό του Le Mans για τον δρόμο.

Το RML GT Hypercar είναι το νέο δημιούργημα του βρετανικού οίκου RML Group, μιας εταιρείας με περισσότερα από σαράντα χρόνια εμπειρίας στη μηχανολογία και στους αγώνες. Η βάση του είναι η Porsche 911 Turbo S, όμως η RML την έχει μεταμορφώσει σε κάτι εντελώς διαφορετικό, με στόχο να συνδυάσει την ακραία αγωνιστική αίσθηση ενός Le Mans Hypercar με τη δυνατότητα καθημερινής χρήσης στον δρόμο. Η σχεδίαση εντυπωσιάζει από την πρώτη ματιά. Το αμάξωμα είναι πλήρως κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, με έντονα φουσκωμένα φτερά, επιθετικούς προφυλακτήρες, μεγάλες εισαγωγές αέρα και ουρά που παραπέμπει σε πρωτότυπο αγώνων αντοχής. Η πρώτη μονάδα παρουσιάστηκε με χρώμα Storm Purple, λεπτομέρειες σε εμφανές carbon, χρυσές ζάντες και ιδιαίτερα φινιρίσματα σε gunmetal, συνθέτοντας μια εικόνα που δύσκολα περνά απαρατήρητη.

Κάτω από το αμάξωμα κρύβεται ένας 3,7 λίτρων twin-turbo επίπεδος εξακύλινδρος κινητήρας, εξελιγμένος σε συνεργασία με την Litchfield Motors. Η απόδοσή του κυμαίνεται από 907 έως 920 ίππους, με τη ροπή να φτάνει τα 102kgm. Η RML έχει εφοδιάσει το μοντέλο με ενεργητική αεροδυναμική, ρυθμιζόμενη ανάρτηση, ενισχυμένο roll cage και αφαίρεση των πίσω καθισμάτων στις πιο σκληροπυρηνικές εκδόσεις. Στην ειδική έκδοση SE, που δημιουργήθηκε για τα 40 χρόνια της εταιρείας, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει επίπεδα ισχύος: 600 ίππους σε Wet mode, 750 σε Normal και έως 920 σε Sport και Sport+. Η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα διαρκεί μόλις 2,4 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα 330 χλμ./ώρα και αεροδυναμικό φορτίο που φτάνει τα 6.500N. Δεν είναι τυχαίο ότι ο στόχος της RML είναι γύρος στο Nürburgring σε 6 λεπτά και 30 δευτερόλεπτα, χρόνος ταχύτερος ακόμη και από αυτόν της Porsche 911 GT2 RS Manthey.

Στο εσωτερικό κυριαρχεί δέρμα υψηλής ποιότητας με ραφές Crayon, καφέ ζώνες ασφαλείας, στοιχεία από carbon και roll cage βαμμένο σε Storm Purple τα οποία δημιουργούν μια ατμόσφαιρα που ισορροπεί ανάμεσα στην πολυτέλεια και την αγωνιστική ταυτότητα. Η παραγωγή θα περιοριστεί σε μόλις 39 μονάδες, εκ των οποίων οι δέκα θα είναι η ειδική έκδοση SE. Η τιμή ξεκινά από περίπου 495.000 λίρες, χωρίς να περιλαμβάνεται το κόστος του donor αυτοκινήτου, δηλαδή της Porsche 911 Turbo S. Παρά το υψηλό κόστος, όλες οι μονάδες έχουν ήδη πουληθεί, γεγονός που αποδεικνύει το ενδιαφέρον των συλλεκτών και των φίλων της σπάνιας αυτοκίνησης. Με το GT Hypercar, η RML έφτιαξε ένα hypercar που μοιάζει να έχει ξεπηδήσει από το Le Mans για να προσγειωθεί στους δρόμους. Ακραίο και συλλεκτικό, αποτελεί απόδειξη ότι ακόμη υπάρχει χώρος για ακραία μηχανικά έργα τέχνης.