Νέα

Το πιο οδηγοκεντρικό B-SUV δικό σας με επιτόκιο από 0,9%

Μετά την διακοπή παραγωγής του Fiesta και του Focus από την γκάμα της Ford, το Puma, είναι το entry level μοντέλο της και αυτό το οποίο καλείται να σηκώσει το βάρος της εμπορικής «καταξίωσης». Επειδή όμως δεν είναι εντελώς νέο μοντέλο, δεν χρειάζεται «πίστωση χρόνου», καθώς έχει αποδείξει πως αυτός ο ρόλος του ταιριάζει και μπορεί να τον υποστηρίξει απόλυτα.

Το ανανεωμένο Ford Puma δε διαφέρει σημαντικά από το μοντέλο που αντικαθιστά, τουλάχιστον σε αισθητικό επίπεδο, διατηρώντας την δυναμική του εικόνα που αποτελείται από τις όμορφες ρέουσες γραμμές του αμαξώματός του. Οι διαφορές αφορούν αποκλειστικά και μόνο τα νέα φωτιστικά σώματα LED εμπρός, που προαιρετικά μπορούν να εξοπλιστούν και με προβολείς Matrix LED, την ανασχεδιασμένη μάσκα που φιλοξενεί τον νέο λογότυπο και τους ελάχιστα διαφοροποιημένους προφυλακτήρες μπροστά και πίσω. Τα επίσης LED πίσω φώτα ενσωματώνουν μια νέα, πιο «παχιά» και αναγνωρίσιμη φωτεινή υπογραφή, με το νέο διαθέσιμο χρώμα στην παλέτα των 6 συνολικά επιλογών, Cactus Gray και τις νέες ζάντες αλουμινίου, να συμπληρώνουν τις εξωτερικές αλλαγές στο ανανεωμένο μοντέλο.

Συνολικά πάντως και σε αντίθεση με το παρελθόν του, το ανανεωμένο Ford Puma είναι δυναμικό και επιβλητικό ακόμα και στις βασικές -Titanium- εκδόσεις του, δεν χρειάζεται δηλαδή απαραιτήτως να πάει κανείς στις πιο σπορ και όμορφες εκδόσεις ST-Line και ST-Line X που ανεβάζουν την τιμή των 23.647 ευρώ, στα 26.025 ευρώ και 29.529 ευρώ αντίστοιχα. Αντίστοιχα η νέα έκδοση Sound Edition τιμολογείται στα €33.875 παραθέτει όμως το αποκλειστικό χρώμα Metropolis White, με μαύρη οροφή και νέες ζάντες αλουμινίου 18in. Το ξεχωριστό του στιλ συνεχίζεται και στο εσωτερικό με δίχρωμες ταπετσαρίες σε χρώμα Space Grey, φωτιζόμενα μαρσπιέ αλουμινίου, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα και τιμόνι και τη σκουρόχρωμη επένδυση οροφής. Αλλά αυτό που κλέβει την παράσταση στην έκδοση Sound Edition είναι φυσικά το premium ηχοσύστημά του. Φέρει την υπογραφή της B&O, έχει συνολικά 10 ηχεία με απόδοση 650Watt για να προσφέρει μία μοναδική ηχητική εμπειρία.

Upper Level

Το ταμπλό του ανανεωμένου Puma έχει αλλάξει εντελώς λογική σχεδίασης, με αισθητή αναβάθμιση στο τεχνολογικό πακέτο, ενώ η ποιότητα αν και στηρίζεται αποκλειστικά σε σκληρά πλαστικά είναι καλή, όπως και η συναρμογή που επιδείκνυε και στο παρελθόν. Ο ψηφιακός διάκοσμος απογειώνεται με τη νέα διάταξη οθονών, με αυτή του πίνακα οργάνων να έχει διαγώνιο 12,8in και να προσαρμόζεται ανάλογα με τις επιθυμίες του οδηγού ή το επιλεγμένο οδηγικό προφίλ, ενώ το νέο σύστημα infotainment SYNC 4 της Ford, φιλοξενείται στην κεντρική οθόνη αφής υψηλής ευκρίνειας, των 12in.

Εκτός από την αναβάθμιση της εικόνας του Puma συνολικά, το λειτουργικό σύστημα έχει τη διπλάσια υπολογιστική δύναμη σε σχέση με την προηγούμενη έκδοσή του, ενώ μέσα από το πρακτικό και γρήγορο μενού ελέγχονται τα περισσότερα συστήματα του Puma. Tο ανανεωμένο Puma προσφέρει επιπλέον σύνδεση internet 5G, ασύρματη συνδεσιμότητα με κινητά Android και Apple, εγκατεστημένο φωνητικό βοηθό (Alexa), ενώ επίσης έχει εμπλουτίσει το πακέτο συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης (ADAS), με νέα ή εκσυγχρονισμένα συστήματα.

Η ανανέωση βεβαίως δεν επηρέασε καθόλου το βασικό χαρακτηριστικό του Puma στο κομμάτι της πρακτικότητας, με τον χώρο αποσκευών να ενσωματώνει και πάλι το πολύ πρακτικό και έξυπνο σύστημα αποθήκευσης Megabox που προσφέρει 80lt, αυξάνοντας και πάλι στα 456lt τη συνολική χωρητικότητα του χώρου αποσκευών.

Γκάμα EcoBoost

Η γκάμα του ανανεωμένου Ford Puma στηρίζεται κυρίως στις εκδόσεις με τον EcoBoost κινητήρα του 1,0lt, ο οποίος αποδίδει στις βασικές εκδόσεις 125 ίππους και συνεργάζεται με το ήπιο υβριδικό σύστημα (mHEV). Αυτό αποτελείται από έναν ηλεκτροκινητήρα σε ρόλο μίζας/γεννήτριας (BISG) που έχει απόδοση 16Ps, αλλά και μια μπαταρία 0,38kWh που υποβοηθούν ηλεκτρικά τον EcoBoost «εμπλουτίζοντας» την διαθέσιμη ροπή σε μεγάλο φάσμα rpm. Διατίθεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων αλλά και με 7τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη PowerShift με μοναδική διαφοροποίηση της έκδοσης ST-Line X που αποδίδει 155 ίππους και συνδυάζεται αποκλειστικά με το 7άρι αυτόματο κιβώτιο.

Συμπεριφορά…Puma

Η εικόνα του Puma στο δρόμο παραμένει κορυφαία για τα δεδομένα της κατηγορίας του, παρουσιάζοντας έναν πολύ ενδιαφέρον και πολυτάλαντο χαρακτήρα οδηγικά. Αν και στην ανανεωμένη του έκδοση δεν υπάρχουν αλλαγές στο κομμάτι της ανάρτησης, εντούτοις είναι αισθητή μια λίγο πιο ραφιναρισμένη συμπεριφορά, προσπαθώντας να κερδίσει κάποιους πόντους στον τομέα της άνεσης, κάτι που πιθανότατα προέρχεται από τα πιο μαλακά ελαστικά (Continental EcoContact6) που το εφοδιάζουν.

Όπως και να έχει και παρά τη σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης των εκδόσεων ST-Line και ST-Line X, η άνεση δεν πλήττεται σημαντικά, ενώ την ίδια στιγμή παραμένει κορυφαίο απέναντι στον ανταγωνισμό του στο κομμάτι της αποτελεσματικότητάς του. Όπως και στο προ ανανέωσης μοντέλο, είναι εξαιρετικά σταθερό και ευθύβολο στο δρόμο και απολαυστικό στις στροφές, με το τιμόνι του να έχει απωλέσει λίγη από την βαριά αίσθηση και την τεχνητή τάση επαναφοράς του στο κέντρο (γύρω από τη θέση της ευθείας), όχι όμως και την ακρίβειά του στο χειρισμό που είναι και πάλι κορυφαία. Και όπως και πριν, τα 5 προγράμματα οδήγησης (Εco, Normal, Sport, Trail και Slippery) διαμορφώνουν ανάλογα το οδηγικό του προφίλ, μόνο που τώρα όλα αυτά ελέγχονται από την οθόνη αφής του SYNC 4.

Συνολικά η Ford ενισχύει το δυνατότερο χαρτί της εμπορικά, εκσυγχρονίζοντας την εικόνα του Puma σε αισθητικό και εξοπλιστικό επίπεδο, ενώ του χαρίζει ένα εντελώς νέο εσωτερικό που συμβαδίζει πλήρως με την εποχή. Το νέο Ford Puma πλέον είναι διαθέσιμο με χαμηλό ονομαστικό επιτόκιο από 0,9%, ελάχιστη προκαταβολή 40% και περίοδο αποπληρωμής έως 36 μήνες.