Βασίλης Μουρτογιάννης

Δεν παίζονται τα άτιμα τα Impreza! Δεν είναι πολλά τα αυτοκίνητα που γράφουν μεσαία 12άρια στο 400άρι με στοκ turbo.

Είναι το πιο διαδεδομένο στάδιο βελτίωσης για τα ιταλικά T-jet και εδώ και καιρό ακούμε διάφορα για το πόσο κοστίζει και αν αξίζει. Ας το δούμε λίγο π...

Έπρεπε να δοκιμάσω δύο ίδιες καρότσες με τον ίδιο κινητήρα για να καταλάβω αυτό που λένε όλοι, ότι το DSG χαλάει τη μαγεία της οδήγησης... Είναι φυσικ...

Ιδιότροπα αυτοκίνητα τα Honda S2000, ειδικά το συγκεκριμένο, που, παρά το γεγονός ότι είναι τουρμπάτο με 500 άλογα, βρήκε τον δάσκαλό του.

Θα μπερδευτεί κανένας και θα το περάσει για 18άρι TSI και δεν θα ξέρει από πού του ήρθε! Το Audi Α3 του Στέφανου κρύβει καλά το οπλοστάσιό του κάτω απ...

Στρίβουν τα Ibiza; Όλα γίνονται, φτάνει να έχεις σωστό team δίπλα σου, υπομονή και φυσικά... ευρώπουλα!

O 1.0EcoBoost στο μικροσκόπιο, τι διαφορές έχει ένα ημιτελές Stage 1 απέναντι σε ένα ολοκληρωμένο Stage 1;

Το Polo GTI του Βαγγέλη είναι ένα από τα ελάχιστα 18άρια TSI με ολοκληρωμένη βελτίωση που έχουμε δοκιμάσει και αποφασίσαμε να δούμε πιο αναλυτικά τι σ...

Μα, έχουμε συναντήσει «Ιταλούς» με περισσότερα άλογα. Ναι, δεν έχεις άδικο,  αυτή η MiTo, όμως, αποτελεί ένα εξίσου ενδιαφέρον project, καθώς είναι το...

Ο Τάκης Βούρος χρησιμοποιεί ένα Golf Mk V με περισσότερα από 600 άλογα για οικογενειακό και καθημερινό αυτοκίνητο. Τι περιμένατε δηλαδή από έναν drags...

Ο τέλειος χαρακτηρισμός γι’ αυτό το αυτοκίνητο, αφού μπορεί να κινηθεί σε ρυθμούς δίλιτρου ατμοσφαιρικού, αλλά πληρώνει λιγότερο από τα μισά πάγια!

Θέλουν «cojones» για να κάτσεις στη θέση του οδηγού. Παρόλο που έχουν τεράστια διαφορά σε ιπποδύναμη, το κάθε ένα ξεχωριστά μπορεί με τον τρόπο του να...

O κάθε ένας μπορεί να δηλώνει όσα άλογα θέλει, το θέμα είναι στο δρόμο τι κάνει. Αν το μόνο που σε νοιάζει είναι να έχεις ένα χαρτί δυναμομέτρησης με ...

Το έχει για καθημερινό λέει και ντρέπεσαι να μπεις μέσα. Ανοίγεις το καπό και μετράς χιλιάρικα. Α ρε Θεσσαλονίκη με τα ωραία σου!

Σπάνια συναντάμε στις σελίδες μας cabrio αυτοκίνητο που να μην είναι είτε ΜΧ-5 είτε S2000. Για πρώτη φορά, λοιπόν, δοκιμάζουμε ένα Opel Astra Twin Top...

Η APR είναι μια συνεχώς αναπτυσσόμενη εταιρεία που δεν επαναπαύεται ποτέ, γι’ αυτό άλλωστε είναι και στην κορυφή!