Τεύχος #168 / 1.8lt DOHC VTEC / Honda

Τι πιο πορωτικό από το να στροφάρεις συνέχεια μετά τις 5.800rpm και να ξυπνάς το V-TEC, κάνοντας τον κινητήρα να λυσάει μέχρι και τον κόφτη στις 9.200...