Τεχνικά

Χιλιάδες χρόνια έχουν περάσει στην εξέλιξη του τροχού για να μπορούμε σήμερα να μπαίνουμε στην πίστα και να τρώμε τα πλευρικά G με το τσουβάλι... Πάμε...

Αν κάτι δεν έλλειψε ποτέ από τους Ιάπωνες της Honda ήταν η τελευταία λέξη της τεχνολογίας στα μοντέλα τους: κι αυτό, σε αντίθεση με πολλούς Δυτικούς π...

Τις βλέπεις από φορτηγά και κάρα μέχρι σε σύγχρονα, πανάκριβα και παντοδύναμα αμερικάνικα Supercar, οπότε δεν μπορεί να είναι ούτε αρχαία ιστορία ούτε...

Υπάρχουν τα twin turbo, τα twin scroll turbo, τα quad turbo, μέχρι και ηλεκτρικά turbo… Για να μην χάσουμε τη μπάλα, όμως, ας ξεκαθαρίσουμε λίγο το το...

Όταν εδώ και πέντε δεκαετίες το βασικό motto μίας εταιρείας είναι το «Πλεονέκτημα μέσω Τεχνολογίας», τότε δεν υπάρχει η παραμικρή αμφιβολία ότι ο κατα...

Είδαμε τον Δεκέμβρη τα γενικά περί ελαστικών μέσων και ελατηρίων, οπότε κάποιων η όρεξη θα άνοιξε αμέσως για helpers, κομμένες σπείρες και πεντάποντα ...

Όταν έρθει αυτή η «ιερή» στιγμή αντικατάστασης του κινητήρα, τι είναι προτιμότερο; Ανακατασκευή ή μεταχείρο; Ας δούμε τα υπέρ και τα κατά για την κάθε...

Φάγαμε τέσσερις μήνες να μιλάμε για τις κινήσεις του αμαξώματος από το εμπρός στο πίσω κι από το αριστερά στο δεξιά βάσει των διαφόρων δυνάμεων, ροπών...

Είναι το σύστημα που κάνει όλη τη «βρομοδουλειά» προκειμένου να περάσει το εργαλείο μας ΚΤΕΟ και να πληροί τις ολοένα και πιο αυστηρές προδιαγραφές εκ...

Γέρνει το κάρο σας ή δεν κουνιέται ρούπι..;;; Κι αν γέρνει, πόσο γέρνει..;;; Κι εφόσον γέρνει «τόσο», γιατί γέρνει «τόσο» κι όχι «άλλο τόσο» ή κατά «τ...

Κάποτε τα βλέπαμε να αλωνίζουν από τις χωμάτινες διαδρομές του Παγκοσμίου πρωταθλήματος Ράλι μέχρι το πέταλο στα Λιμανάκια! Είναι τα αγαπημένα σε όλου...

Η Renault μπαίνει δυναμικά στη νέα, εξηλεκτρισμένη εποχή της αυτοκίνησης, με δυο υπερσύγχρονες πλατφόρμες, στις οποίες βασίζονται τα νέα και τα μελλον...

Όταν τελειώνουν οι ευθείες ξεκινάνε οι στροφές και τότε ξεχωρίζουν οι άντρες από τα αγόρια, όχι μόνο από πλευράς οδηγού, αλλά κι από πλευράς οχήματος:...

Μάστερ-Σεφ συνταγή για το διπλοτούρμπινο Ν54 της BMW. Ποιος είπε ότι η χλίδα δεν πάει με τη φτήνια;

Σε ένα αυτοκίνητο, δεν παίζει ρόλο μόνο το συνολικό βάρος, αλλά και το πώς αυτό κατανέμεται: πόσο είναι εμπρός, πόσο στο κέντρο, πόσο πίσω, πόσο αριστ...

Αυτόν τον μήνα κάνουμε μία βουτιά στα βαθιά για να εξετάσουμε ένα πολύπλοκο θέμα της εσωτερικής γεωμετρίας του κινητήρα, που δεν είναι άλλο από τον λό...