Τεύχος #38 / Τεύχος #38

Πρόκειται για ένα εξαιρετικά σπάνιο Civic, αφού κυκλοφόρησε μόνο στην Αμερική και μάλιστα είναι ένα από τα ελάχιστα που κυκλοφορούν στην Ευρώπη. Όχι, ...

Το να βελτιώσεις ένα αυτοκίνητο δεν είναι πάντα εύκολη υπόθεση. Δεν είναι λίγες οι φορές που θα πέσεις σε λάθος μάστορα, που δεν θα σε σεβαστεί και θα...

Θυμόσαστε στο τεύχος #031 που είχαμε δοκιμάσει ένα Corsa E OPC με μόλις 315km στο κοντέρ του? Ε, λοιπόν, από τότε δυνάμωσε, αν και έχει μόλις 1.300km ...

Ένα από τα τελευταία μοντέλα μιας μεγάλης Εγγλέζικης φίρμας, που δυστυχώς δεν υπάρχει πια. Υπάρχουν όμως ακόμα μερικά από τα μοντέλα της, τα περισσότε...

Ίδιο αυτοκίνητο, ίδιος βελτιωτής, διαφορετικά μοτέρ. Το ερώτημα είναι: Πόσο κοντά έρχεται το φορολογικά καλύτερο 1.8TSi στο 2.0TSi, όταν έχουν την ίδι...

Η SPL και η MTD ήθελαν να δουν τα όρια που έχει ο εργοστασιακός εκκεντροφόρος του 1.4 Multiair. Το αποτέλεσμα το βλέπουμε και το δοκιμάζουμε και μας α...

Το Ford Fiesta ST είναι η απάντηση σε όλους όσους λένε ότι τα καινούρια αυτοκίνητα έχουν πολλά ηλεκτρονικά και έχουν χάσει την αίσθηση της αγνής κατασ...

Το Peugeot 308 GT είναι ένα ήπιων τόνων hatchback, με τιμή ανάλογη των  κορυφαίων hot-hatch της αγοράς. Μπορεί ο άνετος και ολοκληρωμένος χαρακτήρας κ...

Το Seat Arona FR είναι χωρίς αμφιβολία ό,τι πιο γρήγορο υπάρχει στην κατηγορία B-SUV. Έχει επιδόσεις που του επιτρέπουν να ακολουθεί hot-hatch και μια...

Το νέο Honda CR-V κατασκευάζεται στην Ιαπωνία, έχει Αμερικανική αισθητική και προσφέρει ό,τι ζητούν οι Ευρωπαίου αγοραστές: Χώρους, άνεση, επιδόσεις κ...

Εξηγήσαμε τον προηγούμενο μήνα τι σημαίνει η κατανομή της πέδησης στους δύο άξονες και πώς αυτή -ανάλογα με τα χαρακτηριστικά της- μπορεί να επηρεάζει...

Όσο τούμπανο μοτέρ κι αν έχετε και όσο πανάκριβη ανάρτηση, ο τελικός αποδέκτης των αλόγων σας, όπως έχουμε πει, είναι φυσικά τα λάστιχα! Αυτό που δεν ...

Η Delta Performance δραστηριοποιείται στο χώρο από το 2016 και ειδικεύεται στα αυτοκίνητα του VW Group. Η διαρκής ερεύνα και το εξαιρετικό επίπεδο κατ...