Αντιπρόσωπος Auto Ergonomics / BMW E46

Τα πολλά άλογα δεν είναι πανάκεια όταν μιλάμε για οδήγηση πίστας. Φυσικά και είναι καλοδεχούμενα, αλλά δεν είναι «απαραίτητα» για να φτιάξεις ένα σωστ...

Το 46άρι Μ3 του Νίκου είναι το πλέον μάχιμο Μ3 που έχει περάσει ποτέ από την Ελλάδα, αφού σχεδόν κάθε βράδυ «μοιράζει πόνο» στα γνωστά στέκια της Θεσσ...

Με μια πρώτη ματιά στα specs της μοναδικής Compact του Χρήστου, σου δίνεται η εντύπωση ότι είναι φτιαγμένη για να καταπίνει ευθείες και να κάνει κόντρ...

Τι γίνεται όταν σε ένα αυτοκίνητο, που λατρεύει τα παντιλίκια ακόμα και με 340 ατμοσφαιρικά άλογα, του προσθέσεις επιπλέον 460 τουρμπάτα; Ό,τι γίνεται...

Έχουμε δει πολλές φορές αυτοκίνητα που εξωτερικά δείχνουν εργοστασιακά και από κάτω κρύβουν τον αδόξαστο, αλλά νομίζω ότι αυτό εδώ το Ε46 το τερμάτισε...

Με μια πρώτη ματιά στα specs της μοναδικής Compact του Χρήστου, σου δίνεται η εντύπωση ότι είναι φτιαγμένη για να καταπίνει ευθείες και να κάνει κόντρ...

Κάθεσαι, φοράς ζώνη, ξυπνάς τον κινητήρα και τραβάς το δεξί paddle για να μπει η πρώτη, αφήνεις φρένο και πατάς γκάζι. Κολλάς στο κάθισμα και ο κινητή...

Μικρό αμάξι, μεγάλο και «σοβαρό» ατμοσφαιρικό μοτέρ και πίσω κίνηση, τι άλλο μπορείς να ζητήσεις; Άντε και μία πίστα για να μην αρχίσεις το κάπνισμα τ...

Συναντάμε τον Δημήτρη Πλουμιστό στο Καρτόδρομο Αφιδνών κατά τη διάρκεια εξέλιξης του «στήσιματος» ενός ιδιαίτερου, διαφορετικού από αυτά, που τον έχου...

Η 46άρα BMW της σειράς 3 με τον οκταβάλβιδο 1.600άρη κινητήρα μόνο αυτοκίνητο επιδόσεων δεν είναι, όμως με μια GT28 αποκτά τη δύναμη που της λείπει κα...

BMW M3 υπάρχουν πολλές. Τουρμπάτες όμως, ελάχιστες. Η "BMW ΒΟΥΔΟΥΡΗΣ" μας έκανε μια πρόταση που δεν μπορούσαμε να αρνηθούμε. Εσείς θα λέγατε όχι αν σα...